Semi-hermetic compressor van BITZER heeft een onvervangbare positie in de koelingsindustrie.

Nu leren van de de compressorkoeling van BITZER semi-hermetic van de de olievervanging de verrichtingsspecificatie.

1). Voorwaarden voor vervanging van koelingsolie
1. De airconditioningseenheid werkt lange tijd, en de compressor heeft de onderhoudstijdslimiet bereikt (de eenheidslooppas voor het eerst in 2000 uren, en dan gelopen drie jaar of loopt meer dan 10,000~12,000 uren).
2. De compressor werd vervangen wegens gebrand uit de motor; het fluor -fluor-basedSystem.
3. Voor eenheden op plaats worden geassembleerd of eenheden die dicht bij de grens van arbeidsvoorwaarden werken, zou de accumulatieve werkende Koelingsolie na 100 uren van verrichting moeten worden vervangen die.
4. Handvat op passende wijze volgens de netheid van het fluorsysteem.

2). Type van koelingsolie
1. Semi-hermetic zuigercompressor BITZER 6F 50,2
Toelaatbaar koelmiddel (R12-R22-R502) met het type van BITZER B5.2 koelingsolie
Toelaatbaar koelmiddel (R134A R404A R507A)
tc <55> tc>55℃ gebruik BITZER BSE55
(tc:: het condenseren temperatuur)

2. Semi-hermetic schroefcompressor BITZER CSH757P0 of CSH8571140
Sta koelmiddel (R22) toe om B320Hepp4214-320 te gebruiken
Sta koelmiddel (R134A R407CR404A) toe om BSE170-solest170 te gebruiken

3). Het standaardvolume van de olieinjectie
De zuiger 6F-50.2 spuit 4.75dm3 in
Het schroeftype CSH7571-90 spuit 14 dm3 in
GSH8571-140 spoot 18 dm3 in

4). De vervangings gebruiksprocedures van de koelingsolie
1. Sluit de hoge drukuitlaat en de lagedrukzuigingssluitkleppen, en gebruik de naald van de procesklep op de pers om de druk vrij te geven. Koelmiddel binnen de compressor, zodat het carter van de compressor met de atmosfeer communiceert;
2. Schroef de stop van het olieafvoerkanaal bij bodemshell van los het carter, voer de gekoelde olie in het carter af en verwijder de filter voor het schoonmaken;
3. Gebruiksstikstof om binnen van de lagedruknaald van de inflatieklep te blazen, de haven van het olieafvoerkanaal met uw handen te blokkeren om de druk in het lichaam te verhogen, en verder de overblijvende olie in het lichaam te verwijderen, de schoongemaakte filter te drogen en het te zetten in het lichaam en de stop van het olieafvoerkanaal aan te halen.

5). De injectie van de koelingsolie
1: Schroef de duiker van de proceshaven aan de kant van het carter van de compressor los, en gebruik het als het vullen haven om de koelmiddelenolie in het carter door een geschikt hulpmiddel te gieten.
2: (voor de zuigermachine) sluit de lagedrukbuis van de fluor-gevulde maat aan de lagedruknaald van de procesklep van de compressorholte aan, gebruik de vacuümpomp om het carter te pompen aan een negatieve druk, de andere fluor-gevulde buis te verwijderen afzonderlijk, en één eind op te nemen in het andere eind wordt verbonden met de klepnaald van het lagedrukzuigingseind van de oliepomp in de container van de koelende olie, en de koelende olie wordt gezogen in het carter door de negatieve druk in het carter.
3. Omdat er een bepaalde hoeveelheid overblijvende olie in het originele systeem kan zijn, kunt u minder toevoegen wanneer het veranderen van olie en het bijtanken. Over het algemeen, voeg het aan een positie lichtjes hoger toe dan de ondergrens van het glas van het oliegezicht.
4. Nadat de koelmiddelenolie wordt gevuld, haal de procesduiker aan of verwijder de fluor-gevulde pijp, en verbind de maat van de fluordruk vacuumize de compressor.
5. Na het zuigen, open de hoge en lage druk afgesneden klep van de compressor voor controle of er om het even welke koelmiddelenlekkage is;
6. Als er geen lekkagepunt is, wacht 20 minuten alvorens de eenheid te beginnen.
7. Na het aanzetten van de eenheid, controleer de smeringsvoorwaarde van de compressor en het olieniveau onmiddellijk van het glas van het oliegezicht. Als het olieniveau lager is dan de normale waaier (1/4 gezichtsglas), moet de koelingsolie worden bijgevuld. Indien nodig, verbind een maat van de oliedruk met de naaldklep van de oliepomp om de oliedruk te controleren. De druk aan de zuigingskant van zou de oliepomp fundamenteel hetzelfde moeten zijn als de druk van de lage drukzuiging. Het verschil van de oliedruk wordt toegestaan om 1.4~3.5bar te zijn. Geen oliepomp.

6). Kwesties die aandacht vergen
1. De polyesterolie BSE170 heeft sterke hygroscopiciteit. De vochtigheid in de olie reageert met de olie en kan niet worden verwijderd door te zuigen. De speciale zorg wordt vereist tijdens het werk om lucht te minimaliseren die de systeem en olieopslagcontainer ingaan.
2. Wanneer het vervangen van de compressor, zou men moeten opmerken dat er een bepaalde hoeveelheid gekoelde olie in het originele koelingssysteem is. Indien nodig, zou de olie in het systeem wordt opgeslagen dat uit moeten worden geblazen. gevaar om te raken.
3. Probeer niet om in regenachtige dagen te werken wanneer het veranderen van de koelingsolie.
4. Geadviseerde koelingsolie voor compressoren: http://www.refrigerationdevice.com/

RFJ Company, uw beste keus!!!